在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇一

現(xiàn)有省駕駛員身份證駕駛證

車牌號(hào)車種車，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)車主住宅電話

承運(yùn)從發(fā)往貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨名件數(shù)重量全程運(yùn)費(fèi)元，收貨單位地址電話聯(lián)系人，經(jīng)協(xié)商特本協(xié)議。

一、承運(yùn)方必須具備良好的車況及附屬工具（有足夠的蓬布和繩子）并照章安全行駛。

二、車輛過(guò)橋、過(guò)路、過(guò)渡等及違章罰款由車主及駕駛員自負(fù)。

三、承運(yùn)方在運(yùn)貨途中萬(wàn)一發(fā)生意外（天災(zāi)、人禍、翻車等），應(yīng)立即電告本托運(yùn)部及當(dāng)?shù)亟痪⒐病⒈ｋU(xiǎn)部門，并迅速采取施救措施，保護(hù)

好現(xiàn)場(chǎng)及貨物。

四、不管本部派或不派押運(yùn)員，承運(yùn)方（駕駛員、車主）應(yīng)有責(zé)任將貨物安全送達(dá)目的地，運(yùn)途中貨物被盜、雨淋、受損、掉包、少件等由承

運(yùn)方（駕駛員、車主）賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。

五、起運(yùn)日期年月日，必須在天內(nèi)到達(dá)，有特殊情況不能及時(shí)到達(dá)，應(yīng)通知本部并有一定的依據(jù)證明情況，并采取措施予以補(bǔ)

救，但要承擔(dān)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

六、運(yùn)費(fèi)始發(fā)處付元，余額元，在貨物安全到達(dá)托運(yùn)方所需地，經(jīng)收貨方驗(yàn)收核對(duì)無(wú)誤，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在承運(yùn)方關(guān)貨單或

托運(yùn)單中簽名蓋章后方可貨款兩清，并負(fù)責(zé)保存或用郵政快件郵寄本部，以備日后查詢，若有遺失由承運(yùn)方（車主、駕駛員）付全部責(zé)任。

七、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：憑運(yùn)輸發(fā)票，月結(jié)運(yùn)費(fèi)。

八、注意事項(xiàng)：

此協(xié)議各方簽字生效，雙方各執(zhí)一份存照。

托運(yùn)方：承運(yùn)單位：

經(jīng)辦人：承運(yùn)車主：

電話 ：駕駛員：

地址 ：電話：

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇二

俗話說(shuō)：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。

作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨送出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。

每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車運(yùn)輸，拼車，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。

目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。

確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。

貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。

以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流專員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇三

關(guān)于貨運(yùn)員入黨思想?yún)R報(bào)的推薦，歡迎訪問(wèn)好范文黨團(tuán)頻道：

尊敬的黨組織：

在黨領(lǐng)導(dǎo)和黨組織的同志們熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己這段時(shí)間來(lái)的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作

貨運(yùn)員是個(gè)責(zé)任心要求及其高的工種，在工作中做到裝車前認(rèn)真檢查車輛，裝車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)裝工作，確認(rèn)空重車輛，及時(shí)準(zhǔn)確把裝卸車信息告訴信號(hào)樓。及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系貨主、貨調(diào)，在符合情況下，盡量多裝車，在自己的工作范圍內(nèi)為增收節(jié)支做貢獻(xiàn)。

三、積極組織、參與、配合車站黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)

在認(rèn)真完成本職工作之余，積極參加、組織車站黨、工、團(tuán)的各種活動(dòng)。參加車站組織的“撿白色污染，創(chuàng)和諧車站”等科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，進(jìn)一步體會(huì)到黨員的模范作用。積極組織青年團(tuán)員利用休息時(shí)間把去單身宿舍臺(tái)階兩旁的雜草和車站站臺(tái)上的雜草拔掉。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過(guò)這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。把暫時(shí)遇到的困難當(dāng)做走向成熟的磨練。

自身還是有不足或差距。一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距;生活上勤儉節(jié)約;困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān);甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。懇請(qǐng)黨組織繼續(xù)審查和考驗(yàn)我，期望早日成為一名中國(guó)_員!

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇四

敬愛的黨組織：

我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我是于2009年4月28日被批準(zhǔn)成為一名非常光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過(guò)在鐵路公司這段預(yù)備期的自身認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐報(bào)告鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己進(jìn)入鐵路公司的這段時(shí)間來(lái)的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)。

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

大連港貨運(yùn)員是火車檢查的最后關(guān)口，在工作種做到認(rèn)真進(jìn)行出港貨車的商務(wù)檢查，確認(rèn)空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅(jiān)持四對(duì)照，及時(shí)與路方正確辦理交接。

三、積極組織、參與、配合公司黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)。

作為鐵路公司的一名員工公司，我盡職盡心，在認(rèn)真完成本職工作之余，成功地參與、協(xié)助并組織絕大部分班組里的成員配合班長(zhǎng)完成組織上交代下來(lái)的任務(wù)，工作的這段時(shí)間使我深切地感到，黨員只有起好表率作用，帶好頭，才能有號(hào)召力，才能帶動(dòng)廣大同志一起進(jìn)步。我感到了作為一名黨員的自豪和責(zé)任。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率，放棄娛樂(lè)時(shí)間，擠時(shí)間學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過(guò)這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律，堅(jiān)持正常的工作和學(xué)習(xí)。

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。遇到身體和生活上的難處時(shí)做到輕傷不下火線，把重重困難當(dāng)做走向成熟的磨練。

在日常工作中，我以身作則，團(tuán)結(jié)周圍同事。通過(guò)這些日常瑣事，來(lái)增強(qiáng)自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

總的說(shuō)，再?gòu)?fù)原到鐵路公司的這段時(shí)間里我較好地履行了黨員的責(zé)任和義務(wù)，圓滿地完成了黨組織交辦的任務(wù)，認(rèn)真參加了組織生活和學(xué)習(xí)討論，政治思想覺悟有了很大提高，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。但是，用黨的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，本人不足的地方也還有很多：一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論突破掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距;生活上向低標(biāo)準(zhǔn)看齊，艱苦樸素，勤儉節(jié)約。困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān);榮譽(yù)面前淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。懇請(qǐng)黨組織繼續(xù)審查和考驗(yàn)我，同時(shí)我熱切地期望著預(yù)備期滿，早日成為一名中國(guó)_正式黨員!

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇五

鐵路貨物運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要地位，而安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。隨著鐵路改革步伐的深入邁進(jìn)，由鐵路局直管站段的管理模式已由逐漸成熟。根據(jù)路局直管站段的安全管理要求，站段又包括三個(gè)層面，即段、車間（中心站）、班組，建立由多個(gè)具有獨(dú)立作戰(zhàn)和自我管理能力的子系統(tǒng)，從而在整體上提高站段這個(gè)大系統(tǒng)的獨(dú)立作戰(zhàn)和自我管理能力。車務(wù)站段作為一級(jí)級(jí)管理機(jī)構(gòu)，無(wú)論在安全方面還是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面填補(bǔ)了原鐵路分局中機(jī)關(guān)各科對(duì)車站管理的空檔，定位于對(duì)所轄四等站、線路所、車間進(jìn)行安全專業(yè)管理和監(jiān)控，專注于安全生產(chǎn)，可以說(shuō)，這種管理模式為客貨安全管理搭建了一個(gè)全新的、有效的平臺(tái)，而如何讓這個(gè)平臺(tái)充分發(fā)揮作用，從“有效”變“高效”，進(jìn)一步建立健全安全長(zhǎng)效機(jī)制，使站段的貨運(yùn)生產(chǎn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，貨運(yùn)安全管理向科學(xué)化、規(guī)范化、制度化以及向和諧運(yùn)作的方向邁進(jìn)？思考如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車務(wù)段貨運(yùn)管理規(guī)范化，查找問(wèn)題、分析原因，探討解決問(wèn)題的辦法。

關(guān)鍵字：貨運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 信息系統(tǒng) 安全 管理

一、我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾匚患鞍l(fā)展現(xiàn)狀

(1)我國(guó)的基本國(guó)情決定了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾匚?/p>

我國(guó)幅員遼闊，地在物薄，礦產(chǎn)豐富，但分布不均。能源以煤為主，石油相對(duì)緊缺，經(jīng)濟(jì)比較落后，人民的生活水平還比較低，自然資源主要分布在西部和北部，而工業(yè)基地分布在南部和東部。工業(yè)布局決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，決定了物資由北向南，由西向東的基本流向，縱橫跨越數(shù)千公里，形成了我國(guó)貨物運(yùn)輸流量大、行程長(zhǎng)、運(yùn)能緊張的基本特點(diǎn)。基本國(guó)情和物流特點(diǎn)決定了我國(guó)的貨物運(yùn)輸應(yīng)發(fā)展大容量、能耗低、占地少、適應(yīng)性強(qiáng)的公共交通體系，在大通道上應(yīng)以鐵路運(yùn)輸為骨干，公路、水路和民航協(xié)調(diào)發(fā)展，形成“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互競(jìng)爭(zhēng)、互助共榮”的格局。而鐵路運(yùn)輸受自然條件影響較小，運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、能耗較小，速度較快、通用性好的特點(diǎn)同。所以，在我國(guó)貨物運(yùn)輸中，鐵路的地位和作用是不可替代的。

(2)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相對(duì)緩慢。在加快改革開放，發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施的高速投入，公路、水路和民航的發(fā)展要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于鐵路，搶占著越來(lái)越多的鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)份額。鐵路面臨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇，也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的嚴(yán)峻壓力。鐵路運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)所占的份額呈下降趨勢(shì)，而公路和民航卻逐年遞升，特別是小批量、短運(yùn)距、時(shí)間要求快的貨物在鐵路基本上丟失了運(yùn)輸市場(chǎng)，而大宗貨物、粗雜貨物、危險(xiǎn)性較大的貨物基本是鐵路現(xiàn)在貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w貨源，這部分貨物的運(yùn)輸安全對(duì)目前中國(guó)鐵路落后的運(yùn)載工具和大面積調(diào)圖提速提出了更加艱巨的課題。

二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展道路

為了貫徹黨“全面建設(shè)小康社會(huì)”的指導(dǎo)思想，鐵路提出了跨越式發(fā)展規(guī)劃，要求在2024年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備的快速提高，并在《鐵路十五發(fā)展計(jì)劃 綱要》中作出了具體部署，未來(lái)一段時(shí)期將是我國(guó)鐵路發(fā)展一個(gè)非常重要的時(shí) 期。

(2)加快了經(jīng)營(yíng)企業(yè)體制的改革，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度

十二大以后，隨著國(guó)家對(duì)公有制企業(yè)改革力度的加大，鐵路也加快了改革的 步伐，先后進(jìn)行了實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制、局管站段、重組客貨運(yùn)資產(chǎn)和主副分 離等一系列的改革，在一定程度上促進(jìn)了企業(yè)向市場(chǎng)地伸入。在鐵路跨越式發(fā) 展的六大目標(biāo)中，其中很重要的一點(diǎn)就是建立起現(xiàn)代企業(yè)管理制度，力求在企 業(yè)經(jīng)營(yíng)體制上走上完全市場(chǎng)化的道路。

但是，由于我國(guó)鐵路長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的作用，由于“政企”沒有嚴(yán)格意 義的分開，以市場(chǎng)規(guī)律為導(dǎo)向的真正的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體的地位還沒有形成，鐵路 的經(jīng)營(yíng)管理依然停留于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的粗放管理模式，管理水平較低。特別 是企業(yè)的質(zhì)量管理與現(xiàn)代企業(yè)制度的要求還存在很大的差距。在傳統(tǒng)的粗放管 理模式下，企業(yè)質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任還沒有得到根本性的強(qiáng)化，國(guó)營(yíng)企業(yè)的“鐵 飯碗”思想還在很多人的思想中存在，“鐵老大”的思想也還在部分職工的思想 里根深蒂固。車站作為鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝徽荆坏|(zhì)量問(wèn)題體現(xiàn)明顯，安全管理更為重要。安全，是鐵路運(yùn)輸管理水平的綜合反映。鐵路要讓旅客貨主在選擇運(yùn)輸工具時(shí)更多的傾向于鐵路，鐵路企業(yè)也才能更好的立足于市場(chǎng)。所以，在“以質(zhì)量求生存”，“以安全求效益”的當(dāng)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里，加強(qiáng)站段的安全管理研究，努力提高基層管理機(jī)構(gòu)的管理水平，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

三、貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇六

敬愛的黨組織： 我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我于20xx年10月12日被批準(zhǔn)成為一名光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過(guò)在鐵路公司這段預(yù)備期的自身認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己進(jìn)入鐵路公司的這段時(shí)間來(lái)的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

大連港貨運(yùn)員是火車檢查的最后關(guān)口，在工作種做到認(rèn)真進(jìn)行出港貨車的商務(wù)檢查，確認(rèn)空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅(jiān)持四對(duì)照，及時(shí)與路方正確辦理交接。

三、積極組織、參與、配合公司黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)。

作為鐵路公司的一名員工公司，我盡職盡心，在認(rèn)真完成本職工作之余，成功地參與、協(xié)助并組織絕大部分班組里的成員配合班長(zhǎng)完成組織上交代下來(lái)的任務(wù)，工作的這段時(shí)間使我深切地感到，黨員只有起好表率作用，帶好頭，才能有號(hào)召力，才能帶動(dòng)廣大同志一起進(jìn)步。我感到了作為一名黨員的自豪和責(zé)任。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì) 在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率，放棄娛樂(lè)時(shí)間，擠時(shí)間學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過(guò)這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律，堅(jiān)持正常的工作和學(xué)習(xí)。

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。遇到身體和生活上的難處時(shí)做到輕傷不下火線，把重重困難當(dāng)做走向成熟的磨練。在日常工作中，我以身作則，團(tuán)結(jié)周圍同事。通過(guò)這些日常瑣事，來(lái)增強(qiáng)自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

總的說(shuō)，再?gòu)?fù)原到鐵路公司的這段時(shí)間里我較好地履行了黨員的責(zé)任和義務(wù)，圓滿地完成了黨組織交辦的任務(wù)，認(rèn)真參加了組織生活和學(xué)習(xí)討論，政治思想覺悟有了很大提高，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。但是，用黨的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，本人不足的地方也還有很多：一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論突破掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距；生活上向低標(biāo)準(zhǔn)看齊，艱苦樸素，勤儉節(jié)約。困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān)；榮譽(yù)面前淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇七

2024年貨運(yùn)股工作總結(jié)

2024年，貨運(yùn)股在運(yùn)管局支部和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟股室的大力支持下，全體人員統(tǒng)一思想、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，緊緊圍繞縣局年初下發(fā)的重點(diǎn)工作及目標(biāo)責(zé)任，圍繞所中心工作，創(chuàng)新工作方法，強(qiáng)化行業(yè)管理，全面完成了安全管理、黃標(biāo)車治理等各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)

我們?cè)诓粩嗵岣咦陨硭刭|(zhì)的同時(shí)，狠抓內(nèi)部的學(xué)習(xí)與管理。以各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和貨運(yùn)方面的法律、法規(guī)，不斷擴(kuò)充自己的知識(shí)面，提升為群眾、為車主服務(wù)的能力。

二、強(qiáng)化內(nèi)部管理,樹立窗口形象

因歷史遺留問(wèn)題，運(yùn)政平臺(tái)存在大量無(wú)效數(shù)據(jù)，切真假難辨。接到數(shù)據(jù)清理工作通知后，我們組織力量精心研究，認(rèn)真對(duì)平臺(tái)無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行清理。截至目前共清理1300條無(wú)效車輛數(shù)據(jù)。2024年黃標(biāo)車淘汰工作，共淘汰910臺(tái)黃標(biāo)車。

三、認(rèn)真做好企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)等工作

2024年在市、縣各級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們通過(guò)開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，企業(yè)的安全生產(chǎn)水平得到了明顯的提升，企業(yè)的安全機(jī)制不斷完善，主體責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高，管理能力明顯提升，截至目前我縣25臺(tái)車輛以上運(yùn)輸企業(yè)已全部通過(guò)市局驗(yàn)收，下一步我們將繼續(xù)同市局加強(qiáng)溝通，抓緊推進(jìn)未達(dá)標(biāo)企業(yè)的驗(yàn)收工作。

四、加快道路運(yùn)輸管理規(guī)范化建設(shè)、嚴(yán)格道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)安全生產(chǎn)的管理、檢查。

安全管理工作一直是我局工作的重中之重，我們嚴(yán)格按照“三關(guān)一監(jiān)督”的工作要求，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。年初組織全縣各運(yùn)輸企業(yè)向我局遞交安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，同時(shí)督促公司與從業(yè)人員簽訂安全生產(chǎn)保證書。針對(duì)個(gè)體車輛，我們要求年度審驗(yàn)時(shí)必須簽訂《河南省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)承包書》。通過(guò)層層簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書，做到崗崗有壓力，人人有責(zé)任。目前共簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書3000余份，使我縣道路貨物運(yùn)輸安全工作堅(jiān)持做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。

根據(jù)上級(jí)有關(guān)精神要求，結(jié)合我縣實(shí)際，我們每月對(duì)轄區(qū)內(nèi)的化學(xué)試劑廠進(jìn)行安全檢查。每季度對(duì)普貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查。2024年節(jié)假日期間我們對(duì)化學(xué)試劑廠進(jìn)行了全面的安全檢查，要求停駛危運(yùn)車輛并封存，每天對(duì)車輛封存情況進(jìn)行檢查，及時(shí)報(bào)送市運(yùn)管局，圓滿完成了上級(jí)交辦的任務(wù)。通過(guò)安全檢查和安全整治，強(qiáng)化了普貨、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸從業(yè)人員的安全意識(shí)，健全了應(yīng)急和預(yù)防措施，提高了防御能力，有效遏制了安全事故的發(fā)生，逐步實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸管理法制化、秩序化。

五、存在的主要問(wèn)題

隨著運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，一些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益普遍下滑，領(lǐng)導(dǎo)者把精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上，忽視抓安全管理。導(dǎo)致部分運(yùn)輸企業(yè)安全觀念淡薄，從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全管理制度落實(shí)不扎實(shí)。企業(yè)普遍存在缺少懂專業(yè)的安全管理人才，管理手段落后。現(xiàn)有的安全管理人員文化素質(zhì)較低，受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員為數(shù)不多，管理不力，制度寫在紙上、貼在墻上，沒有落實(shí)到實(shí)際工作上。

2024年我們將重點(diǎn)做好以下工作：

1、發(fā)揮窗口單位作用、強(qiáng)化工作紀(jì)律、樹立運(yùn)管形象。

2、嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，做好道路運(yùn)輸行政許可的審批事項(xiàng)以及貨運(yùn)車輛審驗(yàn)工作。豫交運(yùn)辦【2024】101號(hào)文對(duì)道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)工作提出了新的具體要求，下一步我們將認(rèn)真組織學(xué)習(xí)行業(yè)新政策、新規(guī)定、新要求、保證車輛年審工作順利開展。

3.嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的有關(guān)要求，對(duì)重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）和半掛牽引車未安裝衛(wèi)星定位裝臵或未接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的不予審驗(yàn)《道路運(yùn)輸證》，同時(shí)嚴(yán)格要求轄區(qū)內(nèi)50臺(tái)車以上貨運(yùn)企業(yè)必須建立車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，確保監(jiān)控不留死角。

4、積極協(xié)助相關(guān)股室認(rèn)真做好黃標(biāo)車淘汰工作，對(duì)未取得綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志和安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車不予辦理《道路運(yùn)輸證》年度審驗(yàn)工作，同時(shí)督促已經(jīng)納入黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫(kù)的車輛及時(shí)做好報(bào)廢工作。

5、認(rèn)真開展企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核并積極推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)安全達(dá)標(biāo)工作，爭(zhēng)取2024年全部運(yùn)輸企業(yè)安全達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)取此項(xiàng)工作走在洛陽(yáng)市各縣區(qū)前列。

6、加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，定期不定期開展安全隱患大排查活動(dòng)，督促運(yùn)輸企業(yè)按計(jì)劃對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)、對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。

在今后的工作中我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，再接再厲，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上奮力拼搏，扎實(shí)工作，以飽滿的熱情和優(yōu)良的作風(fēng)投入到工作中去，把我縣道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)管理工作不斷推向前進(jìn)。

貨運(yùn)股

2024年2月20日

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇八

我系在學(xué)院黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在學(xué)工部、學(xué)生資助中心的指導(dǎo)下，積極做好貧困生資助工作，已逐步形成了以國(guó)家助學(xué)金和獎(jiǎng)學(xué)金為主，勤工助學(xué)、相結(jié)合，物質(zhì)幫助、精神幫助、心理幫助相結(jié)合，獎(jiǎng)勵(lì)與資助相結(jié)合，國(guó)家資助、學(xué)校資助與個(gè)人自助相結(jié)合的完整扶助體系,通過(guò)全系師生的共同努力，在過(guò)去的一年中，我系在貧困生資助工作中取得了可喜的成績(jī)。現(xiàn)將工作匯報(bào)如下：

一、系領(lǐng)導(dǎo)高度重視貧困生工作

我院現(xiàn)有學(xué)生人數(shù)1032人，貧困生301人，占學(xué)生人數(shù)，系領(lǐng)導(dǎo)高度重視貧困生的思想、學(xué)習(xí)、工作、生活等情況，尤其是新生中的貧生。新生入學(xué)時(shí)，系黨總支書記葉俊、團(tuán)總支書記馮可可，新生班輔導(dǎo)員老師在學(xué)生報(bào)到現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解貧困生情況，及時(shí)解決貧困生的學(xué)習(xí)、生活等困難，為10級(jí)6位貧困學(xué)生開辟了綠色通道，配合學(xué)院資助中心向家庭經(jīng)濟(jì)困難新生及家長(zhǎng)解答學(xué)校的資助政策,協(xié)助新生辦理生源地貸款，打消他們的疑慮，使他們不因貧困而失學(xué)，并對(duì)新生的一些家庭情況進(jìn)行摸底。另外系領(lǐng)導(dǎo)還深入寢室，了解10級(jí)新生情況，系領(lǐng)導(dǎo)和各輔導(dǎo)員一起深入了解貧困生經(jīng)濟(jì)情況，并建立貧困生檔案。

二、設(shè)立了我系學(xué)生資助工作專門機(jī)構(gòu)

根據(jù)學(xué)院“關(guān)于做好家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生身份認(rèn)定工作的通知”“關(guān)

于開展獎(jiǎng)助學(xué)金初評(píng)工作的通知”精神，我系成立了學(xué)生資助工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：葉俊

副組長(zhǎng)：馮可可

組員：王啟明、楊桂芬、呂玫、張波濤。

同時(shí)安排張波濤專門負(fù)責(zé)資助工作相關(guān)事務(wù)。

三、做好貧困生的幫扶工作

(一)做好助學(xué)貸款工作

我系輔導(dǎo)員配合學(xué)院院資助中心，指導(dǎo)了82位在校貧困生同學(xué)申請(qǐng)了生源地助學(xué)貸款，并已經(jīng)注冊(cè)成功，指導(dǎo)畢業(yè)班學(xué)生簽定銀行的還款確認(rèn)書。

(二)協(xié)助學(xué)院做好國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、國(guó)家助學(xué)金的評(píng)定工作

1、加大宣傳，切實(shí)把國(guó)家和學(xué)院的各項(xiàng)資助政策落實(shí)到位

一是多次召開輔導(dǎo)員工作專題會(huì)，組織學(xué)習(xí)國(guó)家和學(xué)院的資助工作政策，動(dòng)員和布置學(xué)生資助工作，各班級(jí)也多次召開班級(jí)資助工作主題班會(huì)，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)家和學(xué)院的資助政策體系，組織開展班級(jí)資助工作。

二是采取多方位宣傳，向廣大學(xué)生宣傳國(guó)家和學(xué)院的資助政策體系，做到讓每位學(xué)生都能夠了解國(guó)家和學(xué)院的各項(xiàng)資助政策和措施，切實(shí)把黨和政府對(duì)家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生的關(guān)懷送到學(xué)生手中。

2、嚴(yán)格評(píng)審程序，堅(jiān)持公平、公正、公開的.原則

一是嚴(yán)格按照公平、公正、公開的原則組織開展家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生的認(rèn)定工作，不斷規(guī)范家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生認(rèn)定工作次序，建立完善的家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生檔案，為實(shí)施資助工作提供了科學(xué)依據(jù)，20--年我系共計(jì)認(rèn)定301名學(xué)生為家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。

二是認(rèn)真貫徹國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)比要求，切實(shí)抓好國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)比工作。20--年我系有1名學(xué)生獲得了國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金。嚴(yán)格按照國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)比要求，客觀公正地抓好國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金的評(píng)比工作。20--年我系共有27名學(xué)生獲得了國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金。嚴(yán)格按國(guó)家助學(xué)金評(píng)比制度的要求，抓好國(guó)家助學(xué)金的評(píng)比和落實(shí)工作。20--年我系共有245名學(xué)生獲得了國(guó)家助學(xué)金，資助面達(dá)到24%。

(三)加強(qiáng)誠(chéng)信、感恩、自強(qiáng)教育

我系結(jié)合國(guó)家獎(jiǎng)助學(xué)金發(fā)放工作，在全系學(xué)生中組織開展以“誠(chéng)信、感恩、自強(qiáng)”為主題教育活動(dòng)。通過(guò)國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金學(xué)生先進(jìn)事跡巡展、班級(jí)主題教育活動(dòng)方案、面對(duì)面訪談大學(xué)生勤工助學(xué)活動(dòng)等多項(xiàng)活動(dòng)，不斷提高大學(xué)生的誠(chéng)信感恩意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，引導(dǎo)學(xué)生講誠(chéng)信，懂感恩，會(huì)自強(qiáng)，努力構(gòu)建和諧文明校園，在全系營(yíng)造明禮誠(chéng)信、知恩圖報(bào)、自強(qiáng)不息、文明和諧的良好氛圍。我系08物流(2)班肖瓊瑤同學(xué)生感恩、誠(chéng)信，所寫的助學(xué)征文《夢(mèng)，原來(lái)沒有斷》，被教育廳評(píng)為優(yōu)秀征文為學(xué)校資助工作做出了貢獻(xiàn)，贏得了榮譽(yù)。

(四)配合獎(jiǎng)助學(xué)金的評(píng)定工作，組織我系教職工為貧困生捐贈(zèng)寒衣

我系工會(huì)倡議全系教職工為20--級(jí)新生中的貧困生送去過(guò)冬衣物，讓他們能更好地度過(guò)寒冬。此提議得到全系教職工的積極響應(yīng)，物流與運(yùn)輸系黨總支書記葉俊、系主任姬中英、工會(huì)主席張小玲以及系部任課教師、輔導(dǎo)員都捐出了自己家中閑置的過(guò)冬衣物。此次捐出的過(guò)冬衣物非常多，毛衣、棉襖、長(zhǎng)大衣、棉褲多達(dá)幾十件，還有外衣、長(zhǎng)褲十幾套，很多都是嶄新的。還有老師捐出了幾雙質(zhì)地好的運(yùn)動(dòng)鞋。

黨總支書記葉俊親自將衣物送到貧困生手中，受捐助的同學(xué)緊握住葉書記的手，感動(dòng)得說(shuō)不出話來(lái)。同學(xué)們抱著這些衣物，鞠躬感謝老師的關(guān)懷。物流管理(3)班的劉夢(mèng)蝶激動(dòng)地說(shuō)：“前不久獲得了國(guó)家的助學(xué)金資助，現(xiàn)在又收到這么好的衣物，更加感到大學(xué)的溫暖。謝謝老師的援助，幫我家里減輕了重?fù)?dān)。”

當(dāng)天，系工會(huì)主席張小玲就收到了兩封感謝信。時(shí)至11月17日，系部已經(jīng)收到了三十多封來(lái)自受援助學(xué)生的感謝信。他們除了表示感謝之外，還表示一定會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，用自己的成績(jī)來(lái)回報(bào)國(guó)家和老師的幫助。

(五)協(xié)助學(xué)院安排好貧困學(xué)生勤工助學(xué)崗位

為了解決貧困生的生活費(fèi)用等問(wèn)題，學(xué)院每年都要設(shè)立多種勤工助學(xué)崗位，讓他們通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)來(lái)解決自己的生活費(fèi)用問(wèn)題，我系積極協(xié)調(diào)，安排貧困生在系部、保衛(wèi)、后勤集團(tuán)的勤工助學(xué)崗位20個(gè)，另外，我系教職工也積極為貧困生尋找校外勤工助學(xué)崗位。

四、加強(qiáng)監(jiān)督與管理，確保國(guó)家資助資金落實(shí)到實(shí)處

配合學(xué)院相關(guān)部門定期與不定期對(duì)國(guó)家資助資金的評(píng)審和發(fā)放工作進(jìn)行檢查，并按學(xué)院政務(wù)公開的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開，接受廣大師生員工的監(jiān)督，切實(shí)保障國(guó)家資助資金落到實(shí)處。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇九

成都晨飛汽車銷售有限公司管理制度

貨運(yùn)車輛駕駛員安全告誡制度

一、利用公司集中學(xué)習(xí)時(shí)間，駕駛員領(lǐng)受到公司辦事時(shí)間，零售商路檢查時(shí)間，叮嚀安全行車事項(xiàng)，注意行車安全。

二、告誡駕駛員，堅(jiān)決制止旅客攜帶“三品”上車，安管人員隨時(shí)上路進(jìn)行抽查，特別是重大假日及本市重大活動(dòng)期間。

三、對(duì)國(guó)家禁運(yùn)物資，拒絕承運(yùn)。

四、對(duì)貨物運(yùn)輸必須收費(fèi)合理，不坑害貨主，保證貨物安全。

貨運(yùn)車輛駕駛員安全學(xué)習(xí)教育制度

一、認(rèn)真做好，“三勤三檢”工作，準(zhǔn)確掌握車輛性能和安全狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處置，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

二、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，必須證照齊全，狀態(tài)良好，牢記安全，情系民眾，為個(gè)人家庭負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。

三、駕駛員的安全學(xué)習(xí)和各種形式的教育培訓(xùn)活動(dòng)，每月不少于2次，集體安全學(xué)習(xí)教育每季度安排一次，凡因未按規(guī)定參加安全教育活動(dòng)的，沒缺少一次扣罰15元，并限期補(bǔ)課。

四、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，熟知《交通安全法》，《高速公路交通管理辦法》各項(xiàng)條款，學(xué)習(xí)和掌握公司各項(xiàng)制度和規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行。

五、對(duì)駕駛員的學(xué)習(xí)成效，質(zhì)量要定期進(jìn)行測(cè)試，考評(píng)，并記入本人檔案，測(cè)評(píng)不合格的應(yīng)重新補(bǔ)考。

貨運(yùn)車輛技術(shù)管理制度

為了加強(qiáng)公司運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和消耗，制定本制度。

一、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)運(yùn)輸車輛應(yīng)擇優(yōu)選配，正確使用，定期監(jiān)測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時(shí)更新的全過(guò)程主要職責(zé)是：

1、貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸管理部門和上能發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項(xiàng)方針，政策，規(guī)章和制度。

2、制定本公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

3、公司要一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作人員負(fù)責(zé)車輛各項(xiàng)技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

4、建立健全車輛技術(shù)管理的各級(jí)崗位責(zé)任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮其作用，保持隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。

5、正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好。

二、行車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。

三、車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國(guó)際gb7258—87《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》、cb4785—84《汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置和光色》、和_jt3115—82《貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件》、jt3115—82《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并保證齊全，完好，不得任意增減。

四、車輛在特殊運(yùn)行條件下使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要，配備保溫，預(yù)熱，防滑，牽引等臨時(shí)性裝備；車輛運(yùn)輸超長(zhǎng)，超寬或保鮮等特殊物質(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要增加臨時(shí)性裝備；運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)符合_jt3130—88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

五、公司和個(gè)人必須逐年建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫，妥善保管，記載及時(shí)，不得任意更改，車輛易主和辦理過(guò)戶手續(xù)時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交。

六、車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)包括：車輛基本情況和主要性能，運(yùn)

行使用情況，主要部件更換情況，維修記錄及事故處理記錄等。

七、建立必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)、主要包括：行車燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)與小修費(fèi)定額，車輛大修間隔里程定額，車輛完好率，車輛平均技術(shù)等級(jí)，車輛新度系數(shù)等。

八、車輛的額定載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴(yán)禁下載，車輛載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴(yán)禁超載，車輛增載必須符合_1988年發(fā)布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，車輛總質(zhì)量超過(guò)橋梁承載量或運(yùn)輸超長(zhǎng)，超高貨物時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ǎ分鞴懿块T，采取安全有效措施，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可通行，車輛運(yùn)在易散落泄露物品時(shí)，應(yīng)封蓋嚴(yán)密以免污染環(huán)境。

九、新車、大修車以及裝有大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定：

1、走合期里程不得少于1000公里；

2、在走合期內(nèi)應(yīng)選擇比較好的道路并減速運(yùn)行；

3、在走合期內(nèi)駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置；

4、在走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)工作，注意在運(yùn)行中的聲響和溫度,變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整.

5、走合期滿,應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù),其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行.

6、進(jìn)口汽車按制造廠的走合規(guī)定進(jìn)行.

十、車輛選用燃潤(rùn)料必須符合制造廠說(shuō)明書的技術(shù)要求;燃潤(rùn)料應(yīng)保持清潔,不同種類的燃潤(rùn)不得混合使用,更換不同型號(hào)的潤(rùn)滑油或季節(jié)性換油時(shí),必須做好清洗工作.十

一、各車主單位應(yīng)按_1987年頒布的《汽車運(yùn)輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求，加強(qiáng)輪胎管理，提高輪胎使用維修技術(shù)水平。

十二、各車主單位應(yīng)建立車輛技術(shù)檢驗(yàn)和安全檢查制度，做好出車前的檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

三、車輛在低溫下行使或停放時(shí)應(yīng)采取防凍，保溫措施，使用前

應(yīng)預(yù)先換用冬季潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度，使用防凍液時(shí)應(yīng)應(yīng)掌握其正確的使用方法，調(diào)整電機(jī)調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機(jī)電流，注意保持蓄電池電解液的合適密度，冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。

四、車輛在高溫條件下使用時(shí)，應(yīng)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，采取隔熱等有效措施，防止氣陰，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，清除水垢保持良好的冷卻效果，行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑法降低輪胎的氣壓和溫度。

五、駕駛員必須愛護(hù)車輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前做到預(yù)熱啟動(dòng)，低溫提速，低檔起步，嚴(yán)禁滑行，合理省油。

六、車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常工作。主要內(nèi)容是：堅(jiān)持三檢，即出車前，新車種，收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接的堅(jiān)固情況，保持四清，即保持機(jī)油，空氣，燃油濾清器和蓄電；保持車容整潔。

貨運(yùn)車輛管理制度

為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,規(guī)范企業(yè)的組織和行為,強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和職工的敬業(yè)精神,促進(jìn)運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展,遵守道路交通運(yùn)輸法規(guī)和條例,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理措施,杜絕各類交通事故,必須制定行之有效的措施和各項(xiàng)管理制度,自我約束,有章可循,才能立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈的道路運(yùn)輸市場(chǎng),不斷發(fā)展壯大.結(jié)合公司的具體情況,做到工作任務(wù)分工明確,崗位職責(zé)到人,確保完成各項(xiàng)工作任務(wù),特制訂本制度.工作制度

一、按時(shí)上下班,不遲到早退,不中途溜號(hào).堅(jiān)守工作崗位.不準(zhǔn)脫崗.上班時(shí)間不允許干與工作無(wú)關(guān)的事情.凡中途溜號(hào),擅離工作崗位者,應(yīng)扣減工作時(shí)

間,并扣減工資.二、保持工作場(chǎng)所內(nèi)外環(huán)境整潔,辦公室靜有序:工作人員上班時(shí)間應(yīng)衣著整潔,精神飽滿,專心一意,熱情和謁,嚴(yán)肅認(rèn)真的處理好每一件業(yè)務(wù)工作,防止出現(xiàn)差錯(cuò)事故.

三、遇有特殊情況,工作人員應(yīng)隨傳隨到,不得以任何理由拒絕;工作上不準(zhǔn)鬧情況,對(duì)客戶耍態(tài)度,推托發(fā)難,若明知故犯,對(duì)初犯者提出批評(píng)警告,第二次再犯調(diào)整下崗.

四、業(yè)務(wù)人員出差或外出辦事,必須向主管領(lǐng)導(dǎo)招呼,并妥善安排好工作,將未了的業(yè)務(wù)委托其他人員辦理.

五、對(duì)業(yè)務(wù)電話要記錄清楚,及時(shí)通知有關(guān)人員辦理.

六、辦公場(chǎng)所,不準(zhǔn)招惹閑人,不準(zhǔn)帶小孩玩耍,不準(zhǔn)打撲克,下象棋,玩麻將,打鬧嬉耍,影響正常的工作秩序,損壞公司形象.

七、節(jié)假日,公司可根據(jù)業(yè)務(wù)情況安排有關(guān)人員值班.

考勤管理制度

一、公司職工均應(yīng)考核出勤,有辦公室統(tǒng)一考記,月終匯總存檔.

二、請(qǐng)假.職工因故不能到崗上班,必須提前履行請(qǐng)假手續(xù).請(qǐng)假應(yīng)持假條,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,方可休假.假滿后回公司報(bào)到銷假,因故超假應(yīng)講明原因,并履行補(bǔ)假手續(xù),否則按曠工處理,事假扣發(fā)工資.

三、職工在工作期間為按時(shí)上班,且未履行請(qǐng)假手續(xù)者,以曠工處理,曠工按曠工時(shí)間加倍扣罰工資,連續(xù)曠工三天或者月曠工兩次者,責(zé)令下崗.

四、半小時(shí)以內(nèi)為到時(shí)崗者,遲到(早退)超時(shí)半小時(shí)者記曠工.遲到一次扣兩小時(shí)工資,月累月計(jì)遲到(早退)三次者,補(bǔ)記曠工一天.

貨運(yùn)車輛定期進(jìn)廠檢查制度

一、日常維護(hù)每日由駕駛員在出車前，運(yùn)行中，收車后進(jìn)行，主要是對(duì)車輛進(jìn)行清潔，補(bǔ)給和安全檢查等。

二、車輛間隔行使里程一般在2000—3000公里時(shí)，應(yīng)在修理廠進(jìn)行一

般維護(hù)，除日常維護(hù)作業(yè)處，應(yīng)以檢查，潤(rùn)滑，緊回為主，并檢查相關(guān)制動(dòng)，操縱等安全部件。

三、車輛間隔行駛里程一般在10000—15000公里時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，在具有“二級(jí)”維護(hù)資質(zhì)的修理廠進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，以檢查，調(diào)整為主，并拆檢輪胎或進(jìn)行輪胎檢查換位等。

四、車輛在溫差轎大的季節(jié)需進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)入夏季和冬季前結(jié)合一次定期的二級(jí)維護(hù)，更換潤(rùn)滑油，調(diào)整油電器，檢查維護(hù)冷卻系統(tǒng)和加裝有關(guān)防護(hù)措施等。

五、車輛定期保養(yǎng)的目的是及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)技能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)其他使用壽命，既是降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，也是保證行車安全，節(jié)約能源，減少污染，高效的完成道路運(yùn)輸任務(wù)的技術(shù)甕中保障。

貨運(yùn)車輛財(cái)務(wù)管理制度

一、公司每日業(yè)務(wù)收入必須全部存入銀行。出納庫(kù)周轉(zhuǎn)現(xiàn)金不得超過(guò)日平均現(xiàn)金流出量的三倍，公司用現(xiàn)金支票從銀行提現(xiàn)款，必須經(jīng)財(cái)務(wù)主管審核，經(jīng)理審批。

二、嚴(yán)格費(fèi)用支出審批，嚴(yán)禁白條頂庫(kù)和非稅務(wù)發(fā)票入帳，堅(jiān)持先審批后支付，一切開支項(xiàng)目要符合規(guī)定，按計(jì)劃支付。

三、要做到日清月結(jié)帳目清楚，按規(guī)定歸集費(fèi)用，按時(shí)結(jié)帳，報(bào)送報(bào)表。

四、嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)費(fèi)用支出，管好電話，控制招待費(fèi)用，實(shí)行帳目公開，接受股東監(jiān)督。

五、財(cái)務(wù)人員必須盡職盡責(zé)，管好用好公司資金，確保資金安全，嚴(yán)防丟失，被盜，或違反元寶公款私存，公款私用事件的發(fā)生。

貨運(yùn)車輛安全宣傳教育制度

一、公司每季度對(duì)職工及全體駕駛員進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)教育,學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全法,傳達(dá)上級(jí)的方針,政策和有關(guān)安全審查的指示精神.

二、根據(jù)上級(jí)安排和公司安全工作的需要,在安全月,重大節(jié)會(huì)前,冬季,春運(yùn),學(xué)生假期前,利用集體學(xué)習(xí),大型橫幅掛圖,散發(fā)傳單形式,對(duì)市民和駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育.

三、雖然公司的具體工作不適應(yīng)班前和出車前安全教育,但必須在駕駛員到公司辦理手續(xù),抓住一切有利時(shí)機(jī),對(duì)駕駛員進(jìn)行針對(duì)性的安全教育.

四、對(duì)有重大安全隱患的駕駛員,進(jìn)行重點(diǎn)幫教活動(dòng),除對(duì)存在的安全隱患立即整改外,還必須做好他們的思想工作,不能讓他們帶情緒開車.

五、對(duì)新入戶的駕駛員,除了擁有必要的:駕駛證,資格證_外,還必須在公司安全管理部門的組織下進(jìn)行不少于八小時(shí)的上崗安全技術(shù)培訓(xùn),主要學(xué)習(xí)《安全法》，《交通安全法》，《運(yùn)輸業(yè)駕駛員管理規(guī)范》，《駕駛員安全操作規(guī)程》等。并對(duì)他們的培訓(xùn)情況進(jìn)行考核測(cè)驗(yàn)，進(jìn)行打分。

貨運(yùn)車輛安全事故統(tǒng)計(jì)，報(bào)告，分析，處理公告制度

一、對(duì)發(fā)生的重，特大交通事故，必須立即如實(shí)地用書面形式向上級(jí)主管部門，安全部門進(jìn)行匯報(bào)。

二、對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查，分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，接受教訓(xùn)，制定整改安全措施。

三、對(duì)事故處理結(jié)果，以及整改措施要向上級(jí)報(bào)告。

四、對(duì)重大事故要向廣大駕駛員公告，組織駕駛員座談，從中吸取教訓(xùn)，做到“四不放過(guò)”

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)責(zé)任制度

一、公司按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全工作責(zé)任。

二、按照國(guó)家有關(guān)政策本公司制定的“安全生產(chǎn)管理制度”的個(gè)體要求，完善車輛安全設(shè)施及司助有員的安全教育工作，做到防患于未然，三、經(jīng)常性，多樣化，廣泛的開展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣行進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。

四、安全生產(chǎn)管理法律責(zé)任，企業(yè)法人對(duì)社會(huì)和主管部門負(fù)責(zé)，安技辦負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)法人負(fù)責(zé)，車輛等事故的安全責(zé)任人，必須承擔(dān)事故責(zé)任和賠償有關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究其法律責(zé)任。

五、開展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，辦理車輛運(yùn)輸手續(xù)機(jī)會(huì)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來(lái)公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)張雜志，灌輸安全思想。

六、每月五日定為安全例會(huì)日，由安技部門負(fù)責(zé)通知并召集會(huì)議，為了更好的做好此項(xiàng)工作，必要時(shí)邀請(qǐng)有關(guān)安全部門參加會(huì)議，就公司安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)，檢查，促使公司的安全管理工作做好得更扎實(shí)，穩(wěn)妥。

七、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放到預(yù)防上來(lái)。

八、廣泛開展安全宣傳教育，充分利用板報(bào)，廣播，宣傳欄等形式，結(jié)合重，特大交通事故案例和嚴(yán)重違章現(xiàn)象，采取多種方式，加大宣傳力度，積極營(yíng)造一個(gè)“人人講安全，事事說(shuō)安全，時(shí)時(shí)查安全”的氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，激發(fā)保障安全生產(chǎn)的責(zé)任感。

九、把辦公室作為安全宣傳窗口，平時(shí)組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)安全材料，收集安全生產(chǎn)信息，豐富自己的安全情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并向他們推薦，散發(fā)學(xué)習(xí)村料，宣講事故案例，增強(qiáng)他們做好安全工作的責(zé)任心。

十、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)身說(shuō)法活動(dòng)，充分利用一切機(jī)會(huì)檢查駕駛?cè)藛T的安全工作，測(cè)驗(yàn)其安全信念，宣傳安全生產(chǎn)，工作的方針政策，事故案例，實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的宣傳教育

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、凡參加營(yíng)運(yùn)駕駛必須有兩年以上駕齡，并有交警部門和運(yùn)管部門符合頒標(biāo)準(zhǔn)，并備有以下安全服務(wù)設(shè)施：

1、車門上噴有公司名稱，車廂噴有安全警語(yǔ)；

2、前排座位備有安安帶；

3、張貼有里程票價(jià)表和收費(fèi)規(guī)定及里程地圖冊(cè)；

4、車上配有滅火器，枕木，防滑鏈；

5、車上張貼或噴有明顯，清晰的監(jiān)督舉報(bào)電話；

6、設(shè)施設(shè)備齊全有效，衛(wèi)生清潔無(wú)異味；

7、車身外觀保持良好，無(wú)臟物，無(wú)嚴(yán)重銹斑和脫漆，前后車牌號(hào)整潔，清晰，車門車窗開閉自如，門鎖可靠，玻璃齊全明凈；

8、駕駛員衣帽整潔，儀容端正；

9、駕駛員在營(yíng)運(yùn)時(shí)必須攜帶《道路運(yùn)輸證》、《駕駛證》、《資格證》、《行駛證》、《保險(xiǎn)證》、《附加費(fèi)證》，不得涂改或轉(zhuǎn)借，并在車內(nèi)安裝由運(yùn)管部門發(fā)放的監(jiān)督卡，路單；

10、駕駛員出車前應(yīng)首先檢查油表，水表是否合格，檢查輪胎是否松動(dòng)，是否有氣，剎車是否靈活有效，所有燈具是否合格有效，車門車窗是否開閉自如，門鎖可靠，方向轉(zhuǎn)向是否靈活；

11、上車后系好安全帶，方可行駛；

12、堅(jiān)決禁止酒后駕車，思想波動(dòng)大駕車、帶情緒駕車，過(guò)渡疲勞駕車；

13、不準(zhǔn)將車輛交給外我駕駛；

14、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；

15、不準(zhǔn)在駕車時(shí)吸煙飲食，閑談打電話或其他妨礙安全行車的行為；

16、不得闖紅燈，不得超速行駛，不得與行人和非機(jī)動(dòng)車搶道、不得原地掉頭。

17、收車時(shí)應(yīng)注意檢查乘客或貨主遺留的物品；

18、收呈時(shí)對(duì)車輛履行安全檢查；

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書考核制度

一、分管安全的領(lǐng)導(dǎo)及工作人員，必須年終對(duì)行車安全工作同駕駛員對(duì)安全責(zé)任書的完成情況逐條進(jìn)行考核，總結(jié)，評(píng)比，對(duì)完成好的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完成差的進(jìn)行批評(píng)指正，處罰。

二、主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)構(gòu)，結(jié)合年初簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行安全工作總結(jié)，考核，評(píng)比，并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)處罰。

三、主管領(lǐng)導(dǎo)在年終總結(jié)和公司年初的《安全生產(chǎn)考核目標(biāo)》完成情況進(jìn)行總結(jié)，找出差距，制定整改措施和下年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書

一、保證每季度組織駕駛員進(jìn)行一次安全教育，提高廣大駕駛員安全意識(shí)，保證行車安全。

二、隨時(shí)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安全檢查，保證合格率達(dá)到90%以上。

三、嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)駕駛條件不達(dá)標(biāo)的人員，嚴(yán)禁駕駛車輛。

四、嚴(yán)把車輛保險(xiǎn)關(guān)，對(duì)參營(yíng)車輛必須要求參加車輛保險(xiǎn)，建立保險(xiǎn)登記，隨時(shí)督促保險(xiǎn)到期車輛續(xù)保，保證參保率達(dá)到100%力爭(zhēng)全年無(wú)重，特大事故發(fā)生，力保小事故控制在3%以內(nèi)。

五、積極組織學(xué)習(xí)宣傳國(guó)家方針，政策，法規(guī)。樹立一個(gè)合格的企業(yè)形象。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)例會(huì)制度貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)事故分析制度

一、公司將每周星期六上午定為安全生產(chǎn)工作例會(huì),檢查上周工作日志及有關(guān)事務(wù),總結(jié)上一周安全工作,安排,部署下周安全工作計(jì)劃.

二、公司主管安全和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)及職能人員必須按時(shí)參加,不能無(wú)故缺席,否則按公司的考勤制度處罰.

三、對(duì)每發(fā)生的一起安全事故報(bào)案,都必須有詳細(xì)記錄,并立即召

開事故分析會(huì),查驗(yàn)工作中存在的問(wèn)題和存在的安全隱患,制定出新的整改措施.四、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照,繪圖,查明事故原因及時(shí)間,地點(diǎn),天氣狀況,進(jìn)行分析,并建立事故檔案.

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)檢查及安全隱患整改制度

一、公司安全部門對(duì)本公司所有車輛必須每月定期分批分期對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)性能，安全系數(shù)進(jìn)行普查，抽查。

二、檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國(guó)標(biāo)及國(guó)家規(guī)定的要求； 駕駛?cè)藛T有無(wú)合法證件（駕駛證，資格證），年齡在不駕駛權(quán)限； 駕駛員是否遵守交通法規(guī)，操作技能是否合乎營(yíng)運(yùn)要求； 駕駛員有無(wú)違法，違規(guī)行為，是否拉運(yùn)禁運(yùn)物資，嚴(yán)禁酒后駕駛； 車輛是否持有有效，合法的第三者強(qiáng)制性保險(xiǎn)。

三、對(duì)以上查出的問(wèn)題，要做詳細(xì)的記錄，對(duì)存在的安全隱患應(yīng)采取措施，限期整改。

對(duì)整改后的車輛駕駛員，要有詳細(xì)的記錄，什么原因進(jìn)行整改，以及時(shí)間，地點(diǎn)，整頓后的詳細(xì)記載。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)管理制度

一、為了認(rèn)真貫徹和落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運(yùn)輸管理工作，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須加強(qiáng)安全管理的工作。

二、實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長(zhǎng)為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。

三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管

領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負(fù)責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。

五、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放在以預(yù)防上來(lái)。

六、不斷加強(qiáng)制度建設(shè)，針對(duì)客觀不變的形勢(shì)和條件，及時(shí)研究，修定制度，使各項(xiàng)管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。

七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。

八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。

九、建立安全工作例會(huì)與安全活動(dòng)日制度，開會(huì)必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。

十、開展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來(lái)公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)紙雜志，灌輸安全思想。

一、加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過(guò)硬，健全意識(shí)強(qiáng)，防范方法好，遵紀(jì)守規(guī)的駕駛隊(duì)伍。

二、按照事故“四不放過(guò)”的原則，對(duì)種類違章和事故，事故責(zé)任未查清不放過(guò)，當(dāng)事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過(guò)，沒有整改措施不放過(guò)。

十三、嚴(yán)格執(zhí)行_《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計(jì)辦法》對(duì)發(fā)生的重大，特大責(zé)任行車事故要在四小時(shí)上報(bào)。

四、因工作不負(fù)責(zé)任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失的，必須負(fù)擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。

貨運(yùn)車輛安全監(jiān)督檢查制度

一、凡是本公司營(yíng)運(yùn)車輛，必須在本公司指定的維修企業(yè)每季度按時(shí)進(jìn)

行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)合格后，憑出廠合格證到公司接受檢查，登記。

二、凡是本公司營(yíng)運(yùn)車輛，欺行霸市，語(yǔ)言粗暴，辱罵乘客等不良行為被投訴，經(jīng)查實(shí)者每次罰款50元，保證監(jiān)督工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、公司安全部門對(duì)本公司所的車輛必須每月定期分批分期對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)性能，安全系數(shù)進(jìn)行抽查。

四、檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國(guó)際規(guī)定的要求。

五、營(yíng)運(yùn)車輛每月1—5日必須到公司所指定修理廠進(jìn)行安全檢查，缺席一次罰款50—100元。

六、駕駛員應(yīng)在每天出車前或出車后，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸必須對(duì)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，帶病車輛堅(jiān)決禁止?fàn)I運(yùn)，經(jīng)檢查安全性能良好方能出行。

七、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保養(yǎng)，保持車輛的干凈，整潔，始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

八、安檢前必須保持車輛內(nèi)外干凈，整潔，漆皮完好，車牌，門徽，警語(yǔ)，資質(zhì)證以及行車證件齊全，車證相否。

九、必須依法購(gòu)置車輛保險(xiǎn)，保證合法有效，不能脫期，弄虛作假。

十、必須配備滅火器，枕木，防滑鏈，鐵锨，隨車工具等安全用具。

貨運(yùn)車輛安全技術(shù)管理制度

一、車輛新增入戶，建立健全車輛技術(shù)檔案，資料檔案，臺(tái)帳及駕駛員檔案等。

二、營(yíng)運(yùn)車輛每季度必須進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，對(duì)維修情況建立登記臺(tái)帳，不按期維修者，由本人承擔(dān)處罰。

三、營(yíng)運(yùn)車輛每年必須搞好技術(shù)等級(jí)評(píng)定，技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)。

四、營(yíng)運(yùn)車輛必須按時(shí)參加年檢和春檢，季度檢驗(yàn)。

五、營(yíng)運(yùn)十年貨車，必須強(qiáng)制報(bào)廢，及時(shí)到車管部門辦理過(guò)戶手續(xù)，明確交易前后的責(zé)權(quán)，債務(wù)及行車安全責(zé)任。

貨運(yùn)車輛駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

一、禮貌待人，文明服務(wù)，按規(guī)定停（發(fā)）車，上（下）客。

二、每次發(fā)車前，檢查證件是否攜帶齊全，并認(rèn)真檢查車輛的轉(zhuǎn)向器，制動(dòng)器，燈光裝置，后視鏡，刮水鏡等機(jī)件是符合要求，車門，車窗是否關(guān)好，安全帶是否系好。

三、行車中，嚴(yán)禁吸煙，飲食，閑聊和左顧右盼，嚴(yán)格遵守會(huì)車，停車，倒車和掉頭的有關(guān)規(guī)定，下坡時(shí)，嚴(yán)禁熄火，空檔滑行，經(jīng)過(guò)交交叉道口時(shí)，堅(jiān)持做到“一慢二看三通過(guò)”的規(guī)定，嚴(yán)禁超速，超載和違反交通標(biāo)志行駛，在行駛過(guò)程中應(yīng)注意車輛是否有異常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，應(yīng)及時(shí)減速，停車，僻讓或者做出果斷應(yīng)急處理，發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時(shí)撥打報(bào)警電話，急救電話和公司應(yīng)急指揮部報(bào)警電話，嚴(yán)禁離開現(xiàn)場(chǎng)或逃離,救援到達(dá)后,應(yīng)協(xié)助救助傷員,并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng).

四、進(jìn)站后，按規(guī)定停好車輛，認(rèn)真檢查各機(jī)件是否損壞，若有損壞應(yīng)及時(shí)更換，問(wèn)題嚴(yán)重的，及時(shí)進(jìn)入公司規(guī)定修理廠維修，確保車輛安全營(yíng)運(yùn)。

貨運(yùn)車輛票據(jù)、文檔管理制度

一、各種票據(jù)實(shí)行計(jì)劃管理，建立健全據(jù)領(lǐng)用手續(xù)。

二、為了保證文檔工作準(zhǔn)確及時(shí)，提高管理水平，文檔人員要努力學(xué)習(xí)有關(guān)文檔方面的方針，政策。對(duì)策，對(duì)各級(jí)組織的來(lái)文及時(shí)登記處理，做到工作行之有效，保密安全，嚴(yán)格執(zhí)行檔案管理制度，按照收文分類保管，裝訂規(guī)范，整潔有序。

三、草擬各類上報(bào)下行文件，領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后，要及時(shí)編號(hào)打印，對(duì)文件要仔細(xì)檢查校對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤后發(fā)出或上報(bào)，文件底稿及時(shí)歸檔。

四、單位公章制定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)加管理，除正常業(yè)務(wù)蓋章處，車輛入戶，轉(zhuǎn)戶，易主，事故賠款等事宜蓋章，需經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字蓋章后方可蓋章，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得蓋章，私自蓋章的，誰(shuí)蓋章誰(shuí)負(fù)責(zé)，超越權(quán)限批準(zhǔn)蓋章出了問(wèn)題的，誰(shuí)批準(zhǔn)誰(shuí)負(fù)責(zé)。

貨運(yùn)車輛生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)制度

一、制定公司年度方針目標(biāo)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,并對(duì)年度方針目標(biāo)的完成情況進(jìn)行檢查與考核.

二、制定公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,測(cè)算各種費(fèi)用指標(biāo),并進(jìn)行考核兌現(xiàn)工作.

三、執(zhí)行《經(jīng)濟(jì)合同》以及相關(guān)規(guī)定。

四、按文件規(guī)定程序，洽談各類合同，草擬合同，建立合同管理臺(tái)帳。

五、每月定期召開本公司經(jīng)營(yíng)分析會(huì)議，公布單車成本核算成果，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題，提出解決方案。

六、每月月底結(jié)算各種收入，支出費(fèi)用，核算公司成本，分析成本運(yùn)營(yíng)情況，提出成本降低方法。

七、每月按時(shí)上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

日期：（蓋章）簽字：

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)匯報(bào)材料篇十

*運(yùn)管分局在州運(yùn)管局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省運(yùn)管局、*縣委、縣政府及縣交通局的關(guān)心和支持下，以_理論和“三個(gè)代表”重要思想、黨的_精神為指導(dǎo)；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為原則，緊緊圍繞建立起“統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序”的道路運(yùn)輸市場(chǎng)為己任；以努力構(gòu)建和諧交通為主要目的來(lái)建設(shè)和諧社會(huì)主義新農(nóng)村。加快我縣道路運(yùn)輸跨越式發(fā)展。以積極調(diào)整道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)為目的來(lái)規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。使*縣的道路運(yùn)輸行業(yè)管理和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，文明誠(chéng)信創(chuàng)建活動(dòng)取得較好成績(jī)。

〈一〉安全方面：我分局認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。從嚴(yán)審查《道路運(yùn)輸從業(yè)人員崗位服務(wù)資格證》和《營(yíng)運(yùn)證》，嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”監(jiān)管職責(zé)。并與通班車的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及道路運(yùn)輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。同時(shí)，在節(jié)假日期間，由分局主要領(lǐng)導(dǎo)親自安排，親臨運(yùn)輸戰(zhàn)（場(chǎng)）一線指導(dǎo)和檢查工作，堅(jiān)持安全生產(chǎn)24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班的值班制度。加強(qiáng)調(diào)度和統(tǒng)計(jì)工作，積極開展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)。并結(jié)合年審年檢，共審驗(yàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶16戶，重新許可1戶；客運(yùn)車輛151輛，達(dá)到100%，貨車78輛，達(dá)到98%，從業(yè)資格證250人，維修業(yè)戶，二類2戶，三類合格3戶，取締5戶。使*的安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處。

〈二〉管理工作責(zé)任目標(biāo)完成情況

道路客、貨運(yùn)力、運(yùn)量穩(wěn)中有增，其中完成客運(yùn)量萬(wàn)人次，周轉(zhuǎn)量：萬(wàn)公里，分別比上年同期增長(zhǎng)2%、，完成貨運(yùn)量萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2032萬(wàn)噸公里，分別比去年同期增長(zhǎng)、。

1、我分局上半年任務(wù)完成良好，但是，由于國(guó)家政策出臺(tái)，加之貨運(yùn)車輛很少，使本分局全年任務(wù)受到嚴(yán)重影響，雖然我分局全體職工挖源截流，辛勤工作，但還是沒能完成全年任務(wù)。

2、運(yùn)政執(zhí)法設(shè)備落后，即沒有有效取證的電子技術(shù)又缺乏相應(yīng)的政策過(guò)硬的依據(jù)，使運(yùn)政稽查人員不能很有效地處理相關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

我分局將繼續(xù)以_理論和“三個(gè)代表”重要思想及黨的_精神為指針；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為目標(biāo)，緊緊圍繞省、州運(yùn)管工作重點(diǎn)，以當(dāng)?shù)卣菝裾邽榉结槪M(jìn)一步強(qiáng)化*道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理體制，把安全生產(chǎn)作為頭等大事來(lái)抓。嚴(yán)格制定道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，做到安全生產(chǎn)工作有計(jì)劃、有安排、有檢查、有落實(shí)。加強(qiáng)源頭管理體制，全面落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，指導(dǎo)和監(jiān)督好道路運(yùn)輸企業(yè)搞好內(nèi)部安全管理措施，規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)行為，及時(shí)有效地排查各類事故隱患，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為契機(jī)，加大道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度，使*的道路運(yùn)輸工作更上一層樓。